หมายเลขฟัน: | 12 | มุมความดัน: | 20° |
---|---|---|---|
มุมเกลียว: | 15° | ความแข็ง: | 58-62ชม |
ความถูกต้อง: | ISO 6-7 เกรด | เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์: | 24 |
เน้น: | เพลาเฟืองเกลียวเดี่ยว 20CrMnTi,เพลาเฟืองเกลียว 20CrMnTi,เพลาเฟืองเกลียวสำหรับตัวลดความเร็ว |
การสลักเหล็ก 20CrMnTi ปิเนียมเดี่ยว Helix Gear Shaft สําหรับการลดความเร็ว
ข้อดีของเครื่องยนต์สับ
a) เครื่องยนต์แบบสลิป สามารถใช้ได้ทั้งด้วยแกนขนานและไม่ขนาน
b) เนื่องจากฟันจะเข้าร่วมอย่างช้าช้า, เกียร์ helical ให้การดําเนินงานเกียร์เรียบง่าย
ลดแรงกระแทก และทําให้มีเสียงและการสั่นสะเทือนน้อยลง
ทําให้มันเหมาะสมสําหรับความเร็วสูง การใช้งานที่ต้องการการลดความดัง
c) เกียร์แบบสลิปมีความทนทานมากกว่า
มันมีฟันจํานวนมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าภาระน้อยลง ใส่บนฟันแต่ละฟัน ทําให้สวมน้อยลง
(d) เครื่องยนต์แบบสลิป มีความสามารถในการแบกภาระที่สูง
ฟันของมันวางอยู่ตรงข้าม มีจํานวนและความยาวที่ใหญ่ขึ้น เพิ่มพื้นที่ผิวที่สัมผัส
นอกจากนี้ ฟัน มีตาข่ายอยู่เสมอ ซึ่งทําให้เกียร์สามารถกระจายภาระระหว่างหลายแกนได้ตลอดเวลา
สินค้า | เกียร์แบบสลิป |
ผลิตตามสั่ง | √ |
ประเภทโปรไฟล์เกียร์ | อุปกรณ์กลม |
การผลิต | การเล่นเกียร์ |
การบดฟัน | √ |
โมดูล (M) | 2 |
จํานวนฟัน (Z) | 12 |
มุมแรงดัน (α) | 20° |
มุมนํา | 15° |
ระดับความแม่น | เกรด ISO 6-7 |
การรักษาความร้อน | การคาร์บิวเรชั่น |
ความแข็งของพื้นผิว | 58-62 HRC |
การเปรียบเทียบเกรดสแตนเลส | |||||
CHINA/GB | ISO | กรุงเทพ | ASTM | JIS | DIN |
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XGT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM 439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |