หมายเลขฟัน: | 13 | มุมเกลียว: | 15° |
---|---|---|---|
มุมความดัน: | 14.5° | ความยาว: | 125มม |
ความแข็ง: | 58-62ชม | ความถูกต้อง: | เกรด ISO 7 |
เน้น: | 20CrMnTi เพลาเฟืองเกลียวเดี่ยว,เพลาเฟืองเฟืองพร้อม Splines Involute,เพลาเฟืองเกลียว 20CrMnTi |
20CrMnTi Steel Single Helix Pinion Gear Shaft พร้อมสปินลูท
1) คําอธิบายของเข็มกลัด
เกียร์สับสับมีฟันที่ตั้งอยู่ในมุมกับแกนเกียร์
เนื่องจากฟันจะเข้ากันค่อยๆ มันทํางานได้เรียบร้อยและเงียบกว่าเกียร์สปอร์
เกียร์แบบกระพริบกระพริบก็มีความแข็งแกร่งของฟันมากกว่า และความสามารถในการบรรทุกภาระที่สูงขึ้น
ต่อไปนี้, แรงสลับ helical สามารถส่งพลังงานระหว่าง หม้อที่ไม่คู่เคียง
ขณะที่เกียร์กระตุ้นสามารถถ่ายทอดพลังงานระหว่างแกนคู่ ๆ เท่านั้น
ข้อเสียของเกียร์แบบสลิป คือมันผลิตแรงผลักดันทางแกน ที่ต้องคํานวณ
สินค้า | เกียร์แบบสลิป |
ผลิตตามสั่ง | √ |
ประเภทโปรไฟล์เกียร์ | อุปกรณ์กลม |
การผลิต | การเล่นเกียร์ |
การบดฟัน | √ |
โมดูล (M) | 7 |
จํานวนฟัน (Z) | 68 |
มุมแรงดัน (α) | 20° |
มุมนํา | 20° |
ระดับความแม่น | เกรด ISO 6-7 |
การรักษาความร้อน | การคาร์บิวเรชั่น |
ความแข็งของพื้นผิว | 58-62 HRC |
การเปรียบเทียบเกรดสแตนเลส | |||||
CHINA/GB | ISO | กรุงเทพ | ASTM | JIS | DIN |
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XGT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM 439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |