หน้าแรก
>
ผลิตภัณฑ์
>
เฟืองเกลียวเดียว
>
|
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | YIZGEAR |
| หมายเลขรุ่น | HG220806003 |
SCM 440 เหล็กโกง เกียร์การส่ง 12 โมดูล เกียร์สลิปสําหรับเครื่องลดความเร็ว
คุณลักษณะของเครื่องยนต์แบบกระบอก
หนึ่งในข้อดีที่น่าสังเกตของเครื่องยนต์แบบสับสับมากกว่าเครื่องยนต์ตรง คือเสียงลดลง โดยเฉพาะในความเร็วกลางและสูง
กับเกียร์แบบสับสับ มีฟันหลายฟันอยู่เสมอ ซึ่งหมายความว่ามีภาระน้อยลงในฟันแต่ละฟัน
ผลลัพธ์คือการเปลี่ยนแรงจากฟันหนึ่งไปฟันต่อไปอย่างราบรื่น เพื่อลดการสั่นสะเทือน ความหนักและการเสียสภาพ
แต่มุมหันของฟันยังทําให้มีการสัมผัสระหว่างฟัน ซึ่งผลิตแรงแกนและความร้อน ซึ่งลดประสิทธิภาพ
อํานาจแกนเหล่านี้มีบทบาทสําคัญในการเลือกหางสําหรับเครื่องยนต์แบบสับ
ข้อดีอีกอย่างที่เครื่องยนต์แบบสลักให้กับเครื่องยนต์แบบตรง คือความสามารถในการใช้กับเครื่องยนต์แบบขนานหรือไม่มีขนาน (สลับ)
เครื่องยนต์แบบกระบอกทรงสลัดที่มีขอบขนานต้องการมุมกระบอกแบบเดียวกัน แต่มีมือตรงข้ามกัน (เช่น ฟันขวาหน้าฟันซ้าย)
| สินค้า | เกียร์แบบสลิป |
| ผลิตตามสั่ง | √ |
| ประเภทโปรไฟล์เกียร์ | อุปกรณ์กลม |
| การผลิต | การเล่นเกียร์ |
| การบดฟัน | √ |
| โมดูล (M) | 12 |
| จํานวนฟัน (Z) | 58 |
| มุมแรงดัน (α) | 20° |
| มุมนํา | 20° |
| ระดับความแม่น | เกรด ISO 6-7 |
| การรักษาความร้อน | การแข็งแรงด้วยการนํา |
| ความแข็งของพื้นผิว | 45-50 HRC |
| การเปรียบเทียบเกรดสแตนเลส | |||||
| CHINA/GB | ISO | กรุงเทพ | ASTM | JIS | DIN |
| 45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
| 40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
| 20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
| 42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
| 20CrMnTi | 18XGT | SMK22 | |||
| 20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
| 20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
| 40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM 439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
| 20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 | |
ติดต่อเราตลอดเวลา
