เครื่องยนต์สับไฮลิคส์คู่ที่ออกแบบมาเพื่อการส่งมอบทอร์คแรงสูงในอุตสาหกรรมเครื่องจักร

1) คำอธิบายของเฟืองเกลียวคู่ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
2)
 

ลักษณะเฉพาะของเฟืองเกลียวคู่มีลักษณะเฉพาะคือการกระจายตัวของรูปทรงฟันแบบสมมาตร ‘V’ โดยไม่มีปลอกเว้นระยะกลางแยก (หรือมีปลอกเว้นระยะแคบ) และส่วนฟันเฟืองเกลียวสองส่วนมีมุมเกลียวเท่ากันในทิศทางตรงกันข้าม ข้อดี ได้แก่: ประการแรก แรงตามแนวแกนที่สมดุลในตัวเองช่วยลดความจำเป็นในการสร้างโครงสร้างตำแหน่งตามแนวแกนเพิ่มเติม ซึ่งช่วยลดภาระของแบริ่งและยืดอายุการใช้งานของระบบส่งกำลัง ประการที่สอง ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง โดยมีพื้นที่สัมผัสฟันมากกว่าเฟืองเดือยเทียบเท่ากัน 40%-60% และมากกว่าเฟืองเกลียวเดี่ยว 20%-30% ทำให้สามารถส่งแรงบิดที่สูงเป็นพิเศษได้ ประการที่สาม ความราบรื่นในการส่งกำลังนั้นเหนือกว่า ด้วยกระบวนการมีส่วนร่วมแบบก้าวหน้า ส่งผลให้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด การสั่นสะเทือนต่ำ และระดับเสียงในการทำงานต่ำกว่าเฟืองเดือย 10-15dB ประการที่สี่ ความแข็งแกร่งของโครงสร้างนั้นยอดเยี่ยม ด้วยการออกแบบฟันแบบสมมาตรช่วยลดการเสียรูปของเฟืองและช่วยให้ปรับตัวเข้ากับการทำงานหนักเป็นเวลานานได้ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

เหมาะสำหรับอุปกรณ์สำหรับงานหนักที่ต้องการการส่งแรงบิดสูงและต้องการการทำงานที่ราบรื่น เช่น ระบบขับเคลื่อนหลักของโรงงานรีดขนาดใหญ่ (ส่งแรงบิดหลายพันถึงหลายหมื่นนิวตันเมตร) กลไกการลดขนาดในเครื่องบดเหมือง เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องยนต์หลักของเรือ ส่วนประกอบการส่งกำลังในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ เฟืองขับเคลื่อนสำหรับเครื่องจักรงานก่อสร้างขนาดใหญ่ (เช่น รถเครนตีนตะขาบ) และระบบส่งกำลังสำหรับเตาเผาแบบหมุนซีเมนต์
 

​ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ