หน้าแรก
>
ผลิตภัณฑ์
>
เกียร์เดือยภายใน
>
จากมุมมองของเครือข่ายที่มั่นคงในภาระหนัก เครื่องยนต์ภายในเป็นองค์ประกอบความแข็งแรงสูงที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับสภาพภาระที่ต้องการพวกเขาส่งมอบทอมปอร์ตที่สําคัญผ่านการ mesh ของผิวฟันภายในของพวกเขากับเกียร์ภายนอกการรักษาผลงานการส่งที่มั่นคง ภายใต้สภาพแวดล้อมภาระสูง
มีลักษณะของความแข็งแรงของรากสูง (ความหนาของรากของเกียร์ภายในมากกว่า 20% - 30% ของเกียร์ภายนอกของรายละเอียดเดียวกัน) พื้นที่สัมผัสผิวฟันใหญ่และความสามารถในการทนภาระ radial มากกว่า; ข้อดีประกอบด้วย ความสามารถในการอุดหนุนที่แข็งแกร่ง, ความเปราะบางต่อการปรับปรุงความเข้มข้นของราก, ประสิทธิภาพการส่งที่มั่นคง (รักษาประสิทธิภาพมากกว่า 95% ภายใต้ภาระหนัก),และการยกเลิกซึ่งกันและกันของแรง radial ระหว่าง mesh ภายใน, ทําให้ลดความต้องการภาระบนโครงสร้างรองรับ
เหมาะสําหรับอุปกรณ์การทํางานหนักที่ต้องเผชิญกับภาระหนัก เช่นกล่องเกียร์โหลดในเครื่องจักรก่อสร้าง (เกียร์ภายในส่งมามอร์ตสูง)ระบบขับเคลื่อนเครื่องบดลูกบอลในเครื่องจักรการเหมืองแร่ (เครื่องยนต์ภายในที่ปรับปรุงสําหรับภาระหนัก), การทํางานความเร็วต่ํา), กลไกลดในระบบขับเคลื่อนเรือขนาดใหญ่, อุปกรณ์โลหะ (ตัวอย่างเช่นเครื่องขับเคลื่อนช่วยในโรงงานม้วน),และส่วนประกอบการส่งแกนขับเคลื่อนในรถบรรทุกภารกิจหนัก.
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ผลิตตามสั่ง | มี |
| ประเภทโปรไฟล์เกียร์ | อุปกรณ์กลม |
| กระบวนการผลิต | เครื่องบดเกียร์ & เครื่องบดฟันเกียร์ |
| การบดฟัน | รวม |
| โมดูล (M) | 0.5-25 |
| จํานวนฟัน (Z) | ประจํา |
| มุมแรงดัน (α) | ประจํา |
| มุมนํา | ประจํา |
| ระดับความแม่น | เกรด ISO 8-9 |
| การรักษาความร้อน | นิตรีด |
| ความแข็งของพื้นผิว | 650HV |
| CHINA/GB | ISO | กรุงเทพ | ASTM | JIS | DIN |
|---|---|---|---|---|---|
| 45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
| 40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
| 20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
| 42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
| 20CrMnTi | 18XGT | SMK22 | |||
| 20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
| 20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
| 40CrNiMoA | 40XH2MA/40XHMA | 4340 | SNCM 439 | 40NiCrMo6/36NiCrMo4 | |
| 20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |
![]()
ติดต่อเราตลอดเวลา