จากมุมมองของลักษณะการส่งพลังงาน เครื่องยนต์กระตุ้นเป็นชนิดของเครื่องยนต์ที่บรรลุการส่งพลังงานแบบเส้นตรง
ผ่านการสัมผัสกับใบหน้า ฟันของมันกระจายกระจายตามทิศทางแกน โดยพื้นผิวฟันประกอบด้วยการผสม
ของระนาบเรียบและโค้งที่หันหัน
ลักษณะที่จํากัดของมันคือการส่งแรงเกิดขึ้นตั้งตรงกับแกนเกียร์ระหว่างการทํางาน
ที่มีพื้นที่สัมผัสฟันที่มั่นคง โดยไม่ให้มีส่วนประกอบแบบกระบอก
ข้อดีสําคัญประกอบด้วย ประสิทธิภาพการส่งสูง (โดยทั่วไป 95%-98%), การสูญเสียทอมน้อย
ความเหมาะสมสําหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยําของพลังงานสูง และไม่มีความต้านทานเพิ่มเติมระหว่างการหมุนกลับ
เมื่อเกียร์ขับเคลื่อนหมุน ด้านผิวฟันที่หันเข้ากับฟันของเกียร์ขับเคลื่อนผ่านการสัมผัสสาย
พลังปกติระหว่างพื้นผิวของฟันขับเคลื่อนหมุนของเกียร์ที่ขับเคลื่อนโดยตรงการส่งมอบทอร์คของแกนขับเคลื่อน
และความเร็วหมุนไปยังแกนที่ขับเคลื่อน
มักใช้ในการส่งพลังงานโดยตรงระหว่างแหล่งและตัวขับเคลื่อน เช่น การเชื่อมมอเตอร์ขนาดเล็กกับพัดลม
ระบบขับเคลื่อนผู้ช่วยในเครื่องกําเนิดดีเซล และกลไกขับเคลื่อนปั๊มเกียร์ในหน่วยพลังงานไฮดรอลิก
สินค้า | เครื่องขนส่ง |
ผลิตตามสั่ง | √ |
ประเภทโปรไฟล์เกียร์ | เครื่องยนต์กลม |
การผลิตฟันเกียร์ | การบดเกียร์ |
การบดฟันเกียร์ | √ |
โมดูล (M) | ประจํา |
จํานวนฟัน (Z) | ประจํา |
มุมแรงดัน (α) | ประจํา |
มุม Helix (β) | 0° |
ระดับความแม่นยําของฟัน | เกรด ISO 6-7 |
การรักษาความร้อน | การคาร์บิวเรชั่น |
ความแข็งของพื้นผิว | 58-62 HRC |
การเปรียบเทียบเกรดสแตนเลส | |||||
CHINA/GB | ISO | กรุงเทพ | ASTM | JIS | DIN |
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XGT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM 439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |
ติดต่อเราตลอดเวลา