เฟืองเกลียวภายใน: ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการส่งกำลังแรงบิดสูงและเสียงรบกวนต่ำในยานยนต์

1. ลักษณะโครงสร้างของเฟืองเกลียวใน

เฟืองเกลียวในประกอบด้วยเฟืองในและเฟืองนอก ช่องฟันของเฟืองในมีรูปร่างเป็นเกลียว

ในขณะที่ฟันของเฟืองนอกเป็นฟันเกลียวที่ออกแบบมาเพื่อให้ประกบกับช่องฟันของเฟืองใน

เมื่อเทียบกับเฟืองตรง เส้นสัมผัสระหว่างฟันจะเอียง ในระหว่างการประกบ ฟันจะค่อยๆ ประกบและคลายออก

โดยที่เส้นสัมผัสจะยาวขึ้นก่อนที่จะสั้นลง

2. ข้อดีa) อุตสาหกรรมยานยนต์: ใช้กันทั่วไปในการส่งกำลังของยานยนต์เพื่อให้ได้การเปลี่ยนเกียร์ที่มีประสิทธิภาพและราบรื่น    เพิ่มการส่งกำลังและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

    ทำให้สามารถส่งแรงบิดได้สูงขึ้นและเพิ่มความแข็งแรงโดยรวมของเฟือง

b) การทำงานที่ราบรื่นและเสียงรบกวนต่ำ: ลักษณะการประกบและคลายออกที่ค่อยเป็นค่อยไปช่วยลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน

    ลดระดับเสียงรบกวน ทำให้เฟืองเกลียวเหมาะสำหรับงานที่มีข้อกำหนดด้านเสียงรบกวนที่เข้มงวด

c) ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง: การสัมผัสพื้นผิวฟันที่ดีเยี่ยมส่งผลให้เกิดการสูญเสียแรงเสียดทานน้อยที่สุดในระหว่างการประกบ

    ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงและการถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพ

d) โครงสร้างกะทัดรัด: สำหรับอัตราทดเกียร์ที่เท่ากัน เฟืองเกลียวในใช้พื้นที่น้อยกว่าประเภทอื่นๆ

    ทำให้เหมาะสำหรับเครื่องจักรที่มีขนาดจำกัด

3. การประยุกต์ใช้

ของเฟืองเกลียวในa) อุตสาหกรรมยานยนต์: ใช้กันทั่วไปในการส่งกำลังของยานยนต์เพื่อให้ได้การเปลี่ยนเกียร์ที่มีประสิทธิภาพและราบรื่น    เพิ่มการส่งกำลังและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

b) การผลิตเครื่องจักร: ใช้ในอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เครื่องผสมอุตสาหกรรม เครื่องพิมพ์

    และเครื่องจักรสิ่งทอสำหรับการส่งกำลังที่แม่นยำและเชื่อถือได้

c) หุ่นยนต์: ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในการขับเคลื่อนข้อต่อหุ่นยนต์ ทำให้มั่นใจได้ถึงความราบรื่น

    การเคลื่อนไหวที่แม่นยำเพื่อดำเนินการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อน

d) อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ: มีบทบาทสำคัญในการใช้งานการส่งกำลังแรงบิดสูง เช่น ระบบเกียร์ลงจอดของเครื่องบิน

    รับประกันการทำงานของระบบที่เชื่อถือได้

ผลิตภัณฑ์

เฟืองเกลียวใน