กว้างนอก: | 180มม | มุมเพลา: | 90° |
---|---|---|---|
ความแข็ง: | 58-62ชม | วิธีการผลิต: | เจียรเกียร์ |
พ: | 5 | รูด้านใน: | 65มม |
เน้น: | การปรับปรุงความร้อนการปรับปรุงความร้อน,เครื่องยนต์พินิโอล สไพร่เบเวล,ชุดเครื่องยนต์โค้ง 180 มม |
เฟืองบากเกลียวหลังการอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่ง
โปรไฟล์ฟันแบบเกลียวของเฟืองเหล่านี้ช่วยกระจายภาระอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าฟัน
ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟืองและลดความเครียดของฟัน
คุณสมบัติการออกแบบนี้ช่วยให้เฟืองบากเกลียวส่งแรงบิดได้สูงขึ้นและรองรับความเร็วที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเฟืองบากตรง
กระบวนการผลิตเฟืองบากเกลียวเกี่ยวข้องกับเทคนิคการตัดเฉือนพิเศษ เช่น การตัดเฟือง การขึ้นรูป และการเจียร
ฟันเฟืองถูกตัดโดยใช้เครื่องมือและเครื่องจักรเฉพาะเพื่อสร้างรูปร่างเกลียวและรูปทรงฟันตามที่ต้องการ
ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญในกระบวนการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าฟันเฟืองประกบกันอย่างเหมาะสม การจัดตำแหน่ง และประสิทธิภาพสูงสุดของเฟือง
ผลิตภัณฑ์ | ชุดเฟืองบากเกลียว |
สั่งทำพิเศษ | √ |
วัสดุ | 17CrNiMo6/18CrNiMo7 |
การผลิตฟันเฟือง | การกัดเฟือง & การเจียรฟันเฟือง |
การเจียรฟันเฟือง | √ |
DP | 5 |
จำนวนฟัน (Z) | 32 |
มุมกด (α) | 20° |
มุมเกลียว (β) | 35° |
เกรดความแม่นยำของฟัน | AGMA 10-11Grade |
การอบชุบ | การคาร์บูไรซิ่ง |
ความแข็งผิว | 58-62HRCV |
การเปรียบเทียบเกรดรหัสเหล็ก | |||||
CHINA/GB | ISO | ГСТ | ASTM | JIS | DIN |
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XГT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |
อุปกรณ์การผลิต
กระบวนการผลิต
การตีขึ้นรูป การตัดเฉือน การตัด
การอบชุบ การเจียร การตรวจสอบ