กว้างนอก: | 180มม | มุมเพลา: | 90° |
---|---|---|---|
ความแข็ง: | 58-62ชม | วิธีการผลิต: | เจียรเกียร์ |
พ: | 5 | รูด้านใน: | 65มม |
เน้น: | การปรับปรุงความร้อนการปรับปรุงความร้อน,เครื่องยนต์พินิโอล สไพร่เบเวล,ชุดเครื่องยนต์โค้ง 180 มม |
เครื่องยนต์หมุนสไพรล์พินิโอ หลังจากการรักษาความร้อนด้วยการคาร์บิวริเซน
โปรไฟล์ฟันทรงกลมของเกียร์เหล่านี้ช่วยกระจายภาระได้อย่างเท่าเทียมกันมากกว่าทั่วหน้าฟัน
เพิ่มความสามารถในการแบกภาระของอุปกรณ์ และลดความเครียดของฟัน
ลักษณะการออกแบบนี้ทําให้เกียร์เบนวิลล์สามารถส่งมวัดแรงแรงที่สูงขึ้นและรองรับความเร็วที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับเกียร์เบนวิลตรง
กระบวนการผลิตของเกียร์เบวิลสไพร่รวมเทคนิคการแปรรูปเฉพาะ เช่น การตัดเกียร์, การปรับรูปร่าง, และการบด.
ฟันเกียร์ถูกตัดโดยใช้เครื่องมือและเครื่องจักรพิเศษ เพื่อสร้างรูปร่างกลมที่ต้องการและเจอเมทรีฟัน
ความแม่นยําเป็นสิ่งสําคัญในกระบวนการผลิต เพื่อให้แน่ใจว่าฟันมี Mesh ที่เหมาะสม การจัดสรรและผลงานที่ดีที่สุดของเกียร์
สินค้า | ชุดเกียร์สไพร่เบเวล |
ผลิตตามสั่ง | √ |
วัสดุ | 17CrNiMo6/18CrNiMo7 |
การผลิตฟันเกียร์ | เครื่องบดเกียร์ & เครื่องบดฟันเกียร์ |
การบดฟันเกียร์ | √ |
DP | 5 |
จํานวนฟัน (Z) | 32 |
มุมแรงดัน (α) | 20° |
มุม Helix (β) | 35° |
ระดับความแม่นยําของฟัน | AGMA 10-11Grade |
การรักษาความร้อน | การคาร์บิวเรชั่น |
ความแข็งของพื้นผิว | 58-62HRCV |
การเปรียบเทียบเกรดสแตนเลส | |||||
CHINA/GB | ISO | กรุงเทพ | ASTM | JIS | DIN |
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XGT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM 439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |